Продвижение транспортных компаний
MegaTrend — маркетинговое агентство в Кишинёве, которое продвигает компании по перевозке пассажиров и посылок на маршрутах между Молдовой и Европой. Строим отдельные кампании по направлениям, таргетируем молдаван в стране назначения и связываем рекламу с каналом, где реально бронируют: Messenger, WhatsApp и телефон.
Что происходит
Проблемы, которые мы слышим в этой сфере чаще всего
Летом едут все, в феврале пусто
У перевозок по европейским маршрутам есть пик праздников и отпусков и длинная яма между ними. Бюджет, который идёт ровно весь год, проигрывает дважды: в пик вы дорого платите в переполненном аукционе, а в межсезонье тратите на спрос, которого нет. Мы делим бюджет по сезонам и собираем списки ремаркетинга в межсезонье, чтобы следующий пик стартовал с тёплой аудиторией.
Десятки микроавтобусов на одном маршруте с одинаковым текстом
На Молдова–Германия вы конкурируете с перевозчиками, которые говорят ровно то же: быстро, надёжно, комфортно. Разница делается на проверяемом — время отправления, точки посадки, берёте ли посылки, сколько стоит 20 кг, — потому что это и есть вопросы, которые всё равно зададут в переписке. Вынесённые в креатив, они отсеивают людей до того, как те напишут.
Бронируют у того, кто ответил первым
Тот, кто ищет место на ближайшую пятницу, пишет трём перевозчикам сразу, обычно поздно вечером, и бронирует у первого, кто подтвердил. Хорошая кампания, попадающая в почту, которую проверяют раз в сутки, — это выброшенный бюджет. Настраиваем быстрые ответы и процесс обработки, а затем считаем, сколько сообщений осталось без ответа.
Диаспора ищет не по-румынски
Половина спроса на обратном направлении идёт от молдаван, живущих в Германии или Нидерландах: они ищут по-русски или на местном языке и физически находятся в другой стране. Если таргетинг стоит на Молдову, кампания их просто не видит. Делаем отдельные кампании по стране назначения, с подходящими креативами и языком.
Наши клиенты
Что мы делаем
Каналы в том порядке, в котором они важны для этой сферы
Отдельные кампании по направлениям
У каждого маршрута своя кампания и свой бюджет. У Молдова–Германия и Молдова–Нидерланды разный спрос, сезон и цена брони; в одной кампании самое дешёвое направление съедает бюджет остальных.
Таргетинг на диаспору
Аудитории, собранные в стране назначения — молдаване в Германии, Нидерландах, Бельгии, Австрии, — для обратных рейсов и посылок, с языком и сообщением под тот рынок.
Креативы под каждое направление
Отдельный баннер под каждый маршрут, с узнаваемым городом на изображении и крупно написанным направлением. Общий креатив «перевозки по Европе» работает хуже любого из вариантов под конкретное направление.
Google Search по прямому намерению
Тот, кто набирает «перевозки Молдова Германия», хочет забронировать сейчас, а не почитать. Поисковые кампании по парам городов и по запросам про посылки — там самое высокое намерение во всём миксе.
Сообщения, WhatsApp и звонки
Ведём рекламу туда, где реально бронируют, а не на страницу контактов. Настроенные быстрые ответы, заготовленные ответы на частые вопросы и подсчёт сообщений, оставшихся без ответа.
Посылки как отдельное направление
У отправки посылок другой покупатель, другой сезон и другая цена, чем у пассажирского билета. Это заслуживает своей кампании и своих креативов, а не строчки в баннере про другое.
Доказательства
Три кампании для перевозчика на маршрутах Молдова–ЕС
Цифры принадлежат молдавской компании по перевозке пассажиров и посылок с рейсами в Германию, Нидерланды, Бельгию и Австрию. Клиент не давал разрешения называть его, поэтому мы описываем его без имени; цифры приведены так, как их отчитала Meta, без изменений. Метрика — «инициированные переписки», то есть люди, открывшие диалог в Messenger или Instagram Direct: это не подтверждённые брони. Кампании названы здесь по цели из рекламного кабинета, а не по маршруту: креативы охватывают несколько направлений, а отчётность не говорит, какая кампания вела какое направление.
| Кампания | Результат | Цена | Бюджет |
|---|---|---|---|
| Кампания сообщений по выбранным направлениям | 1.234 инициированные переписки | 2,43 USD за переписку | бюджет 3.004,13 USD |
| Кампания сообщений, активная | 712 инициированных переписок | 2,63 USD за переписку | бюджет 1.870,29 USD |
| Кампания сообщений, выезды из Молдовы | 682 инициированные переписки | 3,79 USD за переписку | бюджет 2.586,01 USD |
| Итого по трём кампаниям | 2.628 инициированных переписок | 2,84 USD в среднем за переписку | бюджет 7.460,43 USD |
Что мы добавляем сверх цифр выше
За 13 лет мы создали более 50.000 рекламных объявлений и провели рекламный бюджет свыше 4,5 миллионов евро более чем для 700 клиентов, в основном бизнесов из Молдовы. Для транспорта это значит, что мы уже видели, как ведёт себя аукцион Meta на европейских направлениях в пик сезона и в межсезонье, и с какого бюджета кампания на одном маршруте успевает выйти из фазы обучения.
Как мы работаем
От первого разговора до первых заявок
1. Маршруты и их цифры
У каких направлений есть реальный спрос, какие часы и дни отправления, сколько стоит место и посылка. Структура кампаний строится из расписания, а не из предположений.
2. Делим по направлениям и сезонам
Одна кампания на маршрут, со своим бюджетом, плюс сезонный план: сколько тратим в пик и сколько держим на ремаркетинге между пиками.
3. Креативы под каждое направление
Баннер и текст под каждый маршрут, на румынском и русском, плюс вариант под рынок страны назначения. В пакет ведения входят 10 баннеров в месяц.
4. Настраиваем обработку сообщений
Pixel, Conversions API, событие начатой переписки и быстрые ответы. Считаем и то, сколько сообщений осталось без ответа, — обычно именно там теряется больше всего.
5. Оптимизируем по цене брони, а не клика
Еженедельно, с переносом бюджета между направлениями по их поведению. Ежемесячный отчёт отдельно по каждому маршруту.
Частые вопросы
Сколько стоит продвижение транспортной компании в Молдове?
Стоимость состоит из двух частей: абонплата за ведение нам и рекламный бюджет, который вы платите напрямую Meta или Google. Процент от рекламного бюджета мы не берём. Для перевозчика с двумя–тремя активными направлениями рекламный бюджет реалистично начинается с 300–400 € в месяц, потому что каждому маршруту нужна своя кампания, а каждой кампании — достаточно конверсий, чтобы выйти из фазы обучения. Размер абонплаты называем после того, как увидим количество маршрутов и сезон, в который вы входите.
Можно ли таргетировать молдаван в Германии или Италии?
Да, и для обратных рейсов и для посылок это обычно половина спроса. Аудитории собираются на территории страны назначения, фильтруются по языку и по сигналам экспатов, затем тестируются отдельно от кампаний в Молдове. Это два разных рынка: цена за переписку, время, когда пишут, и задаваемые вопросы заметно отличаются.
Какой минимальный бюджет имеет смысл на одно направление?
Порядка 150 € в месяц на направление. Ниже этого порога кампания набирает слишком мало конверсий в неделю, чтобы алгоритм Meta вышел из фазы обучения, и результат скачет от недели к неделе, ничего при этом не означая. Если общий бюджет небольшой, его лучше поставить на один маршрут, чем разделить на четыре.
Работает ли это для посылок или только для пассажиров?
Работает для обоих, но не в одной кампании. Тот, кто отправляет посылку родителям, и тот, кто покупает билет в Нюрнберг, — разные покупатели, с разным сезоном и разными вопросами: по посылкам спрашивают цену за килограмм и срок, по билетам — время и точку посадки. Мы разделяем их на отдельные кампании и креативы.
На каком языке делается реклама для диаспоры?
На румынском и русском для большинства аудиторий, с тестированием одного против другого, потому что соотношение между ними отличается от направления к направлению. Для аудиторий, собранных в стране назначения, добавляем местный вариант там, где это коммерчески оправдано. Чего мы не делаем — так это не переводим один набор креативов на три языка и не называем это многоязычной кампанией.
Запишитесь на консультацию
